“我选择这样做不是因为我想这样，”Mahmood在演讲中称。“我提出的措施也并不是灵丹妙药。但能为我们解决监狱危机争取时间，不仅是今天而且是未来几年。”

地产下行期风险中心不同，调整周期不会复制日本。日本泡沫破灭后，银行不良资产风险无法出清是股价长期下行的重要原因。而中国家庭及地方政府分担了金融体系风险，守住系统性风险底线前提下，预计调整周期较日本更短。但保交楼和地方政府债务问题妥善解决前，A股风险偏好预计持续扰动。

【CNMO科技消息】最近，萝卜快跑相关话题在网上十分火热，还有不少人质疑“百度智能驾驶是在抢出租车司机的饭碗”。对此，极越CEO夏一平发布视频回应此事，他认为这个观点十分离谱。

萝卜快跑

夏一平在视频中表示，作为百度战略投资的车企负责人，想跟大家说一下百度自动驾驶被质疑的事情，或者说探讨自动驾驶发展的必要性。

夏一平称：最近有个小朋友说，百度自动驾驶是为了抢出租车的饭碗，我觉得这个观点有点离谱。首先，百度花了1000多亿和十几年研发出来自动驾驶，肯定不是只想开出租公司，抢网约车司机的饭碗，相反，是为了帮助网约车司机和全国3亿名私家车主。

夏一平进一步解释，全国出租车只有百万辆，而线上网约车有近千万辆。百度自动驾驶技术不是为了百万台的出租车市场，而是为了能够把自动驾驶技术下放到辅助驾驶层面，给上千万网约车司机提供方便，降低长时间驾驶汽车的劳动强度，目标是让全国几亿名家用车司机都能用上自动驾驶，让驾驶不再是个消耗身体的苦力活，让出行更加轻松。

夏一平指出，无人出租车代表着智驾的超高水平，能做到无人在大街小巷跑，才能够让买车的消费者相信智驾能帮自己开车，才会愿意在买车时选择智能驾驶。

据夏一平预测，未来会有越来越多的车主可以用到百度智驾，甚至10万元以下的小车上都会有自动驾驶，让全国几亿车主解放双手。他解释称，萝卜快跑不能和百度智驾画等号，因为百度智驾的重点是要服务几亿台家用车市场……百度智驾是自动驾驶的推动者。

视频最后，夏一平还表示，自己真心邀请周鸿祎和那位提出质疑的小朋友网上股票配资平台排名，一起来极越汽车参观和了解自动驾驶的发展情况。